玉突き事故における過失割合について

玉突き事故とは３台以上の車両（自動車やバイク等）が追突する事故類型です。

玉突き事故では、事故に関係する車両の台数、当事者が多くなることから、過失割合の評価が一般の事故と比べて複雑になります。

以下では、先頭車両をＡ、中間車両をＢ、最後尾車両をＣ

として過失割合を説明していきます。

⑴　最後尾車両Ｃが最初に中間車両Ｂに追突し、Ｂが押し出され、先頭車両Ａに追突した場合、過失割合はＡ：０％、Ｂ：０％、Ｃ：１００％となります。

⑵　中間車両Ｂが急ブレーキを行ったことにより、最後尾車両ＣがＢに追突し、Ｂが押し出され、先頭車両Ａに追突した場合、過失割合は、Ａ:０％、Ｂ：３０％、Ｃ：７０％となります。

また、中間車Ｂが操作ミスを行ったことにより、追突が生じた場合、過失割合は、Ａ：０％、Ｂ：２０％、Ｃ：８０％となります。

⑶　先頭車両Ａが急ブレーキを行ったことにより、最後尾車両ＣがＢに追突し、Ｂが押し出され、Ａに追突した場合、過失割合は、Ａ:３０％、Ｂ：０％、Ｃ：７０％となります。

中間車両Ｂが先頭車両Ａに追突し、最後尾車両ＣがＢに追突した場合には、ＡとＢの追突事故とＢとＣの追突事故の２つの追突事故が生じたものと考えられます。

その場合の過失割合は、ＡとＢの関係では、Ａ：０％、Ｂ：１００％となります。

ＢとＣとの関係では、Ｂ：０％、Ｃ：１００％となります。

Ｃは、ＢがＡに追突したせいで追突したために、Ｂに追突することになったようにも思えますが、道路交通法２６条では、車間距離を保持する義務が定められており、Ｃは適切な車間距離を保持していなかったために過失が認められるという判断になることが多いです。

過失割合を決めるに際しては、上記の事故態様のみではなく、実際の事故態様において過失割合の修正要素があるかどうかも考慮されます。

過失割合の修正要素としては、前方不注視や飲酒運転、時速１５ｋｍ以上の速度超過などが例としてあげられます。

上記のとおり、玉突き事故における過失割合の評価は、一般の事故と比べて複雑になります。

また、当事者が３人以上になることから、誰にいくらの損害賠償金を請求するのか、といったことも検討する必要が出てきます。

玉突き事故に遭った際には、弁護士に相談することをお勧めいたします。